A SUV Tonale da Alfa Romeo, com seu design renovado, recebeu uma crítica mista esta semana de um importante site automotivo do Reino Unido. A avaliação afirma que o carro ainda tem uma boa aparência, mas não evoluiu o suficiente para competir com os novos concorrentes.
O Auto Express publicou sua análise completa do Tonale 2026 em 10 de agosto. Este site deu ao carro 2,5 estrelas de 5. Seu principal ponto: o estilo é bonito, mas a engenharia subjacente do carro não mudou o suficiente.
O que há de novo para 2026
O Tonale foi colocado à venda pela primeira vez em 2022. É o modelo mais vendido da Alfa Romeo. Ele compete com carros como o BMW X1, Volvo XC40 e Volkswagen Tiguan, além de SUV novos mais baratos de marcas chinesas.
Para 2026, a Alfa Romeo fez uma leve atualização no Tonale, ao invés de um redesign completo. O novo visual se inspira no muito caro 33 Stradale da marca. As mudanças incluem um novo para-choque dianteiro, nova grade, novas rodas de 20 polegadas (51 cm) e novas opções de cores e couro.
No Reino Unido, os preços agora começam em cerca de €44.000 (£37.765) para a versão básica mild-hybrid. A versão top de linha plug-in hybrid, chamada Veloce, custa perto de €58.000 (£50.000). Esse modelo conta com um motor a gasolina turbo de 1.3 litros mais dois motores elétricos, gerando 266 cavalos de potência (198 kW) e 470 Nm de torque. Ele pode acelerar de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos.
Onde o carro ainda deixa a desejar
A versão plug-in hybrid decepcionou os testadores em uso real. Ela consegue rodar apenas cerca de 58 km somente com energia elétrica — aproximadamente metade do que alguns concorrentes oferecem. Com a bateria cheia, os testadores conseguiram uma economia de combustível equivalente a cerca de 4,7 litros por 100 km durante um teste de 193 km. Assim que a bateria se esgotou, a economia de combustível caiu para cerca de 8 a 9,4 litros por 100 km. Em comparação, o mais novo Volkswagen Tiguan plug-in hybrid pode, aparentemente, rodar cerca de 120 km apenas com energia elétrica e obter uma economia de combustível muito melhor quando carregado.
A dirigibilidade e o refinamento também foram criticados. O Alfa Romeo Tonale compartilha suas peças subjacentes com outros veículos da marca Stellantis, incluindo o Jeep Cherokee mais antigo. Os avaliadores afirmaram que o Tonale não é tão divertido ou controlado quanto o SUV Stelvio, que é maior da Alfa Romeo. O carro tende a inclinar nas curvas, e a suspensão parece rígida e instável. O motor também soa áspero quando está sob carga. Os testadores também mencionaram que o porta-malas (385 litros) e os bancos traseiros são menores do que em carros rivais. Alguns materiais internos pareceram baratos, e o carregador sem fio ocupa muito espaço de armazenamento.
Por outro lado, os avaliadores gostaram do estilo italiano do Tonale. Eles também apreciaram a tela sensível ao toque de 10,25 polegadas (26 cm), embora seus menus possam ser difíceis de usar. Os botões físicos para controle de clima e as borboletas de metal atrás do volante também foram elogiados como toques agradáveis.
Um momento difícil para a Alfa Romeo
Essa avaliação surge em um momento difícil para a Alfa Romeo. A concorrência no mercado de SUVs médios está se tornando mais forte em toda a Europa. O mais novo Volkswagen Tiguan, outras marcas alemãs premium e marcas chinesas de baixo custo estão todos competindo pelos mesmos compradores. A Alfa Romeo afirmou que deseja tornar sua linha completamente elétrica nos próximos anos, e uma mudança maior no Tonale — ou um substituto completo — é esperada eventualmente. Por enquanto, porém, a avaliação desta semana sugere que apenas uma boa aparência não será suficiente para manter esse carro competitivo.
O Tonale está atualmente à venda em toda a Europa em versões mild-hybrid e plug-in hybrid. Ele mede 4.522 mm de comprimento, 1.937 mm de largura e 1.614 mm de altura, e possui uma velocidade máxima de 206 km/h.
Fontes de informação: teste de estrada do Auto Express, publicado em 10 de agosto de 2026; informações adicionais do Auto Express, Top Gear e Autoblog
