O motor 1.4 TFSI da Audi é um motor a gasolina turboalimentado, com injeção direta e 4 cilindros, conhecido por sua eficiência e desempenho. Este motor gera até 150 cavalos de potência e 250 Nm de torque, proporcionando um equilíbrio entre potência e economia de combustível. No entanto, alguns proprietários de veículos relataram problemas incômodos com esse motor nos últimos anos. Este artigo descreverá os problemas mais comuns do motor 1.4 TFSI da Audi e orientará você sobre como resolvê-los.
Problemas comuns do motor 1.4 TFSI da Audi
1. Falha na corrente de distribuição
A corrente de distribuição no motor 1.4 TFSI geralmente se estica com o tempo, levando ao desalinhamento dos eixos de comando e falha do motor. Esse problema é frequentemente causado por lubrificação inadequada devido a níveis de óleo baixos ou qualidade de óleo ruim.
Sinais de falha da corrente de distribuição incluem: ruídos de batidas no motor, especialmente na partida; luz de verificação do motor acendendo; dificuldade em dar partida no motor; perda de potência ou aceleração; o motor parar de funcionar completamente (em casos graves).
Frequência
Problemas com a corrente de distribuição são relativamente comuns, afetando um número significativo de motores 1.4 TFSI, particularmente os fabricados entre 2015 e 2019. Muitos proprietários de veículos expressam frustração com esse problema, já que pode ocorrer mesmo em carros bem mantidos.
A Audi emitiu recalls para alguns modelos de carros com o motor 1.4 TFSI para abordar problemas com a corrente de distribuição.
Reparo e custo
A substituição da corrente de distribuição requer a desmontagem de parte do motor. O reparo pode custar entre 400 e 1200 euros, dependendo da extensão do dano e das taxas de mão de obra.
Nossa recomendação
Você deve trocar o óleo regularmente e usar óleo de alta qualidade para minimizar o risco de falha da corrente de distribuição.
2. Consumo excessivo de óleo
Alguns motores 1.4 TFSI consomem óleo a uma taxa incomumente alta, muitas vezes devido a anéis de pistão ou selos de válvula desgastados. Esse problema pode levar a níveis baixos de óleo e potencial dano ao motor se não for resolvido.
Sinais de consumo excessivo de óleo incluem: nível de óleo caindo rapidamente entre as trocas; fumaça azul do escapamento, especialmente ao acelerar; cheiro de óleo na cabine ou do escapamento; luz de aviso de baixa pressão de óleo acendendo.
Frequência
O consumo excessivo de óleo é uma reclamação comum entre os proprietários de motores 1.4 TFSI, especialmente em modelos de carros mais antigos.
Reparo e custo
Para corrigir o problema do consumo excessivo de óleo, pode ser necessário substituir os anéis de pistão ou os selos de válvula. Os custos podem variar de 600 a 1200 euros, dependendo do reparo específico necessário.
Nossa recomendação
Você deve verificar regularmente o nível de óleo e usar o tipo de óleo especificado pelo fabricante.
3. Acúmulo de carbono nas válvulas de admissão
A injeção direta de combustível no motor 1.4 TFSI da Audi pode levar à formação de depósitos de carbono nas válvulas de admissão. Esse acúmulo pode reduzir o desempenho do motor e a eficiência de combustível.
Frequência
O acúmulo de carbono é um problema comum, especialmente em motores com alta quilometragem.
Reparo e custo
A limpeza dos depósitos de carbono geralmente é realizada removendo o coletor de admissão e limpando manualmente as válvulas. Esse serviço pode custar entre 100 e 200 euros. Muitos proprietários de veículos relatam melhora no desempenho após a limpeza das válvulas.
4. Falha do turbocompressor
O turbocompressor do motor 1.4 TFSI da Audi às vezes falha devido à falta de óleo, frequentemente causada por linhas de alimentação de óleo obstruídas ou manutenção inadequada.
Sinais de falha do turbocompressor incluem: perda significativa de potência, especialmente durante a aceleração; barulho alto vindo do compartimento do motor; fumaça excessiva no escapamento; luz de verificação do motor acendendo.
Frequência
As falhas do turbocompressor são menos comuns do que outros problemas, mas podem ocorrer, especialmente em carros com alta quilometragem.
Reparo e custo
A substituição de um turbocompressor com falha é cara, com custos variando de 650 a 1400 euros, incluindo peças e mão de obra.
Nossa recomendação
Você deve realizar trocas de óleo regularmente e usar a especificação correta de óleo para prevenir problemas com o turbocompressor.
5. Vazamento de refrigerante da bomba de água
A bomba de água em alguns motores 1.4 TFSI pode desenvolver vazamentos, levando à perda de refrigerante e potencial superaquecimento.
Sinais de vazamento de refrigerante da bomba de água incluem: gotejamento de refrigerante no chão; superaquecimento do motor; luz de aviso de baixo nível de refrigerante acendendo; vapor branco vindo do compartimento do motor ou escapamento.
Frequência
As falhas da bomba de água são moderadamente comuns, especialmente em motores que rodaram mais de 100.000 quilômetros.
Alguns modelos de carros da Audi com o motor 1.4 TFSI foram alvo de recalls devido a problemas com a bomba de água.
Reparo e custo
A substituição da bomba de água geralmente custa entre 200 e 400 euros, dependendo das taxas de mão de obra e se componentes adicionais precisam ser substituídos.
Para cada um dos problemas mencionados acima, observe que a detecção precoce pode muitas vezes prevenir danos mais sérios e custosos. Se você notar algum dos sinais acima, deve fazer uma inspeção em seu carro por um mecânico qualificado o mais rápido possível. A manutenção regular e a atenção às mudanças no desempenho do carro ou a sinais incomuns ajudarão a identificar esses problemas cedo.
Apesar das preocupações acima, muitos proprietários de carros Audi ainda apreciam o desempenho e a eficiência geral do motor 1.4 TFSI. Com a manutenção adequada, o motor 1.4 TFSI da Audi pode durar até 320.000 quilômetros.
