A Volkswagen está pronta para lançar sua nova van Transporter na primavera de 2025, com um preço inicial estimado em cerca de € 40.000. Esta última iteração da icônica van de médio porte, que está em produção sob vários nomes desde 1950, substitui a Transporter 6.1 e é simplesmente chamada de Transporter, eliminando qualquer sistema de numeração confuso.
O Transporter 2025 ostenta dimensões maiores em comparação ao seu antecessor. Ele é mais longo e mais largo, com uma distância entre eixos estendida e um vão maior entre as caixas das rodas traseiras. Essas melhorias resultam em uma área de carga de 5,8 metros cúbicos, facilitando o carregamento de paletes Euro. O modelo de comprimento padrão tem uma carga útil máxima de 1,33 toneladas, uma melhoria em relação às 1,28 toneladas da versão mais capaz na faixa atual.
Um modelo de longa distância entre eixos também estará disponível, apresentando uma distância entre eixos 400 mm maior e maior comprimento total. Em modelos com teto alto, a capacidade total de carga chega a 9,0 metros cúbicos, o suficiente para três paletes Euro.
O novo Transporter será oferecido em várias configurações, incluindo vans de painel com dois ou três assentos, uma van de tripulação com seis assentos e, exclusivamente para uma van desse tamanho, uma van de cabine dupla com seis assentos.
Embora as especificações técnicas ainda não tenham sido totalmente divulgadas, o Transporter 2025 compartilhará sua unidade de produção com o Ford Transit Custom. Como tal, espera-se que ofereça opções de trem de força semelhantes, incluindo motores a diesel de 2,0 litros produzindo 80 kW ou 100 kW e um híbrido plug-in capaz de até 56 quilômetros com uma única carga. O e-Transporter totalmente elétrico deve corresponder ao alcance de 336 quilômetros do Ford e-Transit Custom e às saídas de 100 kW e 160 kW.
Por dentro, o Transporter 2025 apresenta um display de instrumentos digital personalizável de 30,48 cm, juntamente com uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 33,02 cm com DAB+, Android Auto e Apple CarPlay. O seletor de marchas é montado na coluna de direção para aumentar o espaço para as pernas, e um freio de estacionamento com botão de pressão substitui o freio de mão tradicional.
Esta van oferece inúmeras soluções de armazenamento, incluindo porta-copos no console central e áreas de armazenamento adicionais na parte superior do painel. Dependendo da configuração, até sete soquetes USB-A, USB-C e 12 V estão disponíveis. Um hub de energia opcional de 230 V/400 W pode ser adicionado, que pode ser pareado com um inversor para um fornecimento de 2,3 kW em versões híbridas plug-in.
Externamente, embora a evolução do design seja sutil, os designers da Volkswagen sugerem inspiração no VW ID Buzz, sugerindo uma aparência potencialmente mais criativa do que seus antecessores. Os tamanhos das rodas variam de 40,64 cm a 48,26 cm, com a maior disponível em acabamento de corte de diamante.
A traseira foi redesenhada, oferecendo uma escolha entre uma porta traseira com dobradiças superiores ou portas de celeiro com dobradiças laterais. Ambas as opções se estendem para baixo no para-choque traseiro, reduzindo a altura da soleira para facilitar o carregamento de carga.
Uma versão com tração nas quatro rodas, chamada Panamericana, também foi anunciada, apresentando um estilo de carroceria robusto, rodas de liga leve de 48,26 cm e faróis de LED mais avançados.
