O motor 1.2 VTi, também conhecido como motor PureTech, é amplamente utilizado em vários modelos de automóveis Peugeot e Citroën. Apesar de sua popularidade, muitos usuários e mecânicos de automóveis relataram vários problemas comuns do motor 1.2 VTi. Aqui está uma visão detalhada desses problemas.
Problemas comuns do motor 1.2 VTi relatados por usuários e mecânicos de automóveis
1. Problemas do cinto timing
Um dos problemas mais comuns do motor 1.2 VTi está relacionado à correia timing. Há relatos de problemas no cinturão timing ocorrendo a partir de 45.000 quilômetros. A correia timing deste motor funciona com óleo, o que pode causar desgaste prematuro. Em alguns casos, foi relatado que partes da correia timing se quebraram, bloqueando a bomba de óleo e causando grandes danos ao motor, incluindo os anéis do pistão. Alguns proprietários de automóveis precisaram substituir completamente o motor.
O intervalo de substituição da correia timing também foi reduzido desde que o veículo foi construído ou o livro de serviço foi impresso. Os carros Peugeot estão atualmente usando a quarta geração de correias timing para esses motores.
2. Alto consumo de óleo e entrada de combustível no óleo do motor
O alto consumo de óleo é outro problema relatado pelos proprietários do motor 1.2 VTi. Muitos proprietários de automóveis relataram que precisavam de cerca de 1 litro de óleo para cada 550 km. Este problema pode ser agravado pela entrada de combustível no óleo do motor através dos injetores. A utilização de óleo de motor de qualidade variável e o não cumprimento dos intervalos de manutenção podem contribuir ainda mais para este problema.
3. Falha no eixo de equilíbrio
Alguns proprietários de automóveis Citroën relataram problemas com o eixo de equilíbrio do motor 1.2 VTi. Nestes casos, o eixo de equilíbrio quebrou, levando à falha do motor e à necessidade de um novo motor.
4. Acúmulo de carbono
O acúmulo de carbono é outro problema relatado no motor 1.2 VTi. Esse problema pode afetar o desempenho do motor e exigir limpeza ou substituição de peças para ser resolvido.
O acúmulo de carbono é um problema comum em motores de injeção direta como o 1.2 VTi. Alguns proprietários de automóveis relataram problemas de carbono já em 50.000 quilômetros.
5. Sensibilidade a serviços inadequados
Foi relatado que o motor 1.2 VTi é sensível a serviços inadequados. A manutenção regular e o cumprimento dos intervalos de serviço são cruciais para evitar possíveis problemas e garantir a longevidade do motor.
6. Outros problemas relatados
Outros problemas relatados incluem problemas com o O upstream e downstream2 sensor, regulação da mistura e falha de sinal do sensor de rotação do motor.
Qual é a vida útil média de um motor 1.2 VTi?
A vida útil média de um motor 1.2 VTi pode variar muito dependendo de fatores como hábitos de direção, manutenção e modelo específico do carro.
Embora alguns proprietários de automóveis tenham relatado problemas com o motor 1.2 VTi já aos 45.000 quilômetros, a maioria dos proprietários de automóveis disse que a vida útil desse motor é de cerca de 200.000 quilômetros.
Concluindo, embora o motor 1.2 VTi seja amplamente utilizado e geralmente confiável, os proprietários de automóveis precisam estar cientes desses possíveis problemas. A manutenção regular, o uso de óleo de motor de alta qualidade e o cumprimento dos intervalos recomendados de substituição da correia timing podem evitar esses problemas e garantir a longevidade do motor.
