Este lindo crossover em miniatura, baseado no carro urbano Hyundai i10, está pronto para lutar com o novo Citroën C3 EV na Europa.
O Hyundai Casper poderá em breve estar disponível nos mercados europeus com um novo trem de força elétrico.
Este carro urbano estilo crossover, que atualmente é vendido exclusivamente na Coreia do Sul, foi visto em testes de inverno na Escandinávia, sugerindo que poderia estar concluindo o processo de homologação para a Europa.
Hyundai Casper apareceu dias depois que a revista francesa Auto Moto citou o chefe da Hyundai France, Lionel French Keogh, confirmando que o Casper chegaria ao mercado no final de 2024.
Esta revista disse que o Hyundai Casper chegará de fato como um carro elétrico, não oferecendo nenhum dos motores a gasolina de 1,0 litro e três cilindros usados na Coréia.
Esta revista acrescenta que o Hyundai Casper oferecerá mais potência do que o Dacia Spring, um dos carros elétricos mais baratos da Europa, que produz 64 cv e pode percorrer até 230 quilómetros entre cargas.
O Casper poderia pegar emprestado seu trem de força elétrico do Kia Ray EV, que é baseado na mesma arquitetura (assim como o Hyundai i10 e o Kia Picanto).
O Kia Ray EV vem com um motor elétrico frontal de 86 cv e uma bateria de 35,2 kWh e pode percorrer 204 quilômetros.
Apesar das suas especificações competitivas, o preço do Hyundai Casper permanecerá abaixo dos 20.000€, segundo a Auto Moto.
Isto colocaria a Hyundai Casper em concorrência direta com o novo Citroën e-C3, que será lançado na Europa em 2025 com 111 cv e autonomia de 200 quilómetros por um preço de 19.900 euros.
A Hyundai já havia sugerido que o Casper poderia chegar às costas europeias após uma conversão elétrica. No entanto, vários obstáculos importantes impediram até agora que o Casper se tornasse disponível fora do seu país de origem. O principal destes obstáculos são os custos de fabricar um carro pequeno na Europa; de cumprir os novos regulamentos de segurança GSR2 da UE; e de fornecer os níveis de equipamentos esperados na região.
Além disso, a procura do Hyundai Casper apenas na Coreia é quase suficiente para satisfazer a capacidade da fábrica onde é fabricado. Segundo dados da Hyundai, 45.451 Hyundai Caspers foram vendidos no ano passado. Nikkei Asia informou que em novembro de 2021, quando a fábrica em Gwangju abriu suas portas, tinha capacidade anual de 70.000 carros.
Exportar o Hyundai Casper para a Europa, mantendo ao mesmo tempo o dinamismo das vendas no seu mercado interno, provavelmente exigiria um aumento significativo na capacidade em Gwangju ou uma linha de produção adicional na Europa.
O relatório Nikkei disse que a Hyundai planeja expandir a capacidade da fábrica de Gwangju para mais de 200.000 carros por ano, incluindo VEs.
Independentemente dos modelos que a Hyundai decida importar para a Europa, esta empresa já se comprometeu anteriormente com a produção contínua de carros pequenos.
O chefe da Hyundai na Europa, Michael Cole, disse-nos em março de 2023 que “os Hyundai i10, i20 e i30 ainda estavam todos nos nossos planos, mesmo para a próxima geração”.
Cole acrescentou que o próximo desafio é avaliar EVs menores: “Acredito que haja um mercado abaixo do Hyundai Kona (crossover) e talvez até em carrocerias mais tradicionais, como o hatchback”.
“Está no nosso pensamento, e não necessariamente no nosso plano de longo prazo agora. Mas para o mercado europeu, temos de pensar nisso.”
A Kia, marca irmã da Hyundai, também sinalizou sua intenção de oferecer carros elétricos acessíveis para as massas. No seu primeiro evento EV Day, em outubro de 2023, a Kia anunciou planos para construir um novo modelo de automóvel direcionado para os mercados europeus, com um preço de cerca de 29.000 euros. Este modelo de carro é denominado EV2 e deverá chegar por volta de 2026.
O CEO da Kia, Ho-Sung Song, disse-nos que os carros eléctricos acessíveis eram “muito importantes” para a empresa, “especialmente para o mercado europeu que também necessita de veículos eléctricos mais pequenos”.
