O Ford Puma atualizado possui uma tela sensível ao toque maior e mais poderosa, eliminando a necessidade de botões físicos e botões para controle de temperatura.
O Ford Puma ST, conhecido pelo seu desempenho, passou a ser apenas movido a híbridos como parte de uma atualização desta linha de modelos. O Ford Puma é atualmente o carro mais vendido no Reino Unido.
O interior do crossover Ford Puma recebeu atualizações significativas e também existem algumas mudanças no estilo exterior. No entanto, a mudança mais notável para os fãs da Ford é a substituição do motor 1.5 litros de três cilindros e 197 cv no modelo ST topo de linha. O Ford Puma ST é agora movido exclusivamente por um motor de 1,0 litro menos potente.
Este motor, introduzido como opção no ano passado e equipado com tecnologia mild-hybrid de 48V, está disponível apenas com caixa automática de dupla embraiagem e sete velocidades. Como resultado, não existe mais uma opção manual para o Puma ST.
Após a descontinuação do Fiesta no ano passado, a Ford oferece atualmente apenas um carro ST movido a gasolina, o Focus, que será descontinuado em meados de 2025.
A configuração do Puma ST Powershift permanece inalterada, entregando 168 cavalos de potência e 248 Nm de torque ao eixo dianteiro. Essa configuração resulta em um tempo de 0 a 100 km/h de 7,4 segundos, quase um segundo mais lento que a versão com motor 1,5 litro.
A linha 2024 da Puma parece visivelmente diferente do modelo ST de quatro anos. Ele tem uma nova frente inspirada no Fiesta aposentado, apresentando um novo emblema da Ford no centro da grade e faróis de LED reestilizados.
As mudanças mais significativas, porém, estão dentro do carro. Há uma nova tela sensível ao toque “flutuante” de 12,0 polegadas que usa o mais recente sistema de infoentretenimento Sync 4 da Ford. A Ford afirma que este sistema tem o dobro do poder de computação em comparação com o sistema de infoentretenimento do carro anterior.
Por baixo do ecrã, existem novos botões “soft” para o controlo da climatização e assentos aquecidos – parte de um movimento para reduzir o número de interruptores físicos para um “design mais limpo” – e um novo compartimento de armazenamento do telefone com uma base de carregamento sem fios integrada.
Há também um novo conjunto de medidores digitais de 12,8 polegadas com gráficos de alta definição atrás do volante.
Outra novidade no Ford Puma 2024 é um conjunto aprimorado de funções de assistência ao motorista, que inclui assistência de interseção, assistência de frenagem à ré e assistência de velocidade preditiva. A função Predictive Speed Assist irá desacelerar automaticamente o carro ao se aproximar de uma curva ou cruzamento. Os faróis de matriz antirreflexo também são uma opção agora, assim como as luzes dinâmicas de curvatura preditivas, que usam dados de GPS para ajustar automaticamente a iluminação nas curvas da estrada.
A Ford também confirmou o nome deste carro elétrico da Puma: Gen-E, antes de seu lançamento ainda este ano.
