Ginetta revela um supercarro legal para as ruas com V8 de 592 cv e câmbio manual. Akula finalmente surge como um supercarro de sangue de competição com mais espaço para porta-malas do que um Ford Puma.
A Ginetta, sediada em Leeds, revelou o Akula, um supercarro de rua com 592 cv, equipado com um motor V8 atmosférico de 6,4 litros e opção de câmbio manual.
Evoluindo do carro-conceito de 2019 de mesmo nome (que significa “tubarão” em russo), este cupê de dois lugares apresenta um design exterior agressivo com aerodinâmica derivada de Le Mans, ao mesmo tempo em que oferece uma capacidade de porta-malas de 473 litros — maior do que o porta-malas de um Ford Puma. Ginetta o descreve como um carro “cruzador de continentes” que incorpora a engenharia do automobilismo “em sua forma mais pura”. O Akula pesa apenas 1190 kg, principalmente devido ao seu monocoque e subchassi de fibra de carbono.
Com seu motor dianteiro central produzindo 592 cv e 670 Nm de torque a 5100 rpm, o Akula pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2,9 segundos, igualando a velocidade do Maserati MC20.
A potência é enviada para as rodas traseiras, que são equipadas com pneus Pirelli P Zero, por meio de uma caixa de câmbio automática de dupla embreagem de sete velocidades ou uma caixa de câmbio manual de seis velocidades com uma embreagem de três discos. Ginetta afirmou que um esforço significativo foi feito para refinar a dinâmica do Akula. Um fator-chave foi a colocação do motor V8, que resultou em uma distribuição de peso de 50:50 da frente para trás. Essa posição também permitiu a instalação de braços triangulares mais longos, dando aos engenheiros a flexibilidade de criar uma configuração de suspensão ajustável que fornece “uma ótima experiência de manuseio”.
A frenagem é fornecida por discos dianteiros e traseiros de 360 mm – com aço como padrão ou carbono-cerâmica disponível através do Race Pack opcional – e pinças de quatro pinos. O Race Pack também inclui cintos de corrida de seis pontos, decalques de corrida Ginetta e um traje de corrida completo, excluindo o capacete. Dentro do carro, há um volante de corrida multifuncional de fibra de carbono, juntamente com uma tela de infoentretenimento desenvolvida pela Ginetta e um carregador sem fio.
“Durante os 20 anos em que tive Ginetta, houve inúmeros destaques. Nenhum, porém, superou o lançamento do Akula”, disse o chefe da Ginetta, Lawrence Tomlinson.
Apenas 20 unidades do Akula serão produzidas, com preços a partir de £ 275.000 antes dos impostos. O Akula se junta à linha de carros de rua da Ginetta ao lado do recém-lançado carro esportivo G56 GTR e do ‘remasterizado’ G10 dos anos 1960.
