O motor 1.6 THP (Turbo High Pressure), desenvolvido pela PSA Peugeot Citroën em colaboração com a BMW, faz parte da família de motores Prince. O motor 1.6 THP apresenta tecnologias avançadas, como comando de válvulas variável VANOS da BMW, turboalimentador inter-resfriado e injeção direta de gasolina (GDI), visando alto desempenho e eficiência. Este motor foi projetado para fornecer potência impressionante, com a variante 1.6L turboalimentada produzindo até 200 HP. Apesar dos seus avanços tecnológicos e de vários prémios, incluindo oito prémios consecutivos de Motor Internacional do Ano na categoria de 1,4 a 1,8 litros, o motor 1.6 THP ainda apresenta alguns problemas relatados por proprietários de automóveis e mecânicos de vez em quando.
Problemas comuns do motor 1.6 THP
1. Acúmulo de carbono nas válvulas
Os motores THP são particularmente propensos ao acúmulo de carbono nas válvulas do motor, o que pode levar à diminuição do desempenho e da eficiência ao longo do tempo.
Esse problema geralmente ocorre em alguns modelos de automóveis Peugeot, Citroën, DS e MINI, pelos seguintes motivos:
- O motor 1.6 THP utiliza tecnologia de injeção direta de combustível, o que contribui para o acúmulo de carbono nas válvulas de admissão ao longo do tempo. Ao contrário dos sistemas tradicionais de injeção de combustível portuários, onde o combustível é injetado antes da válvula de admissão, a tecnologia de injeção direta injeta o combustível diretamente na câmara de combustão. A parte traseira das válvulas de admissão é menos lavada pelo combustível, resultando no acúmulo de depósitos de carbono.
- Projeto do motor e sistema PCV: O projeto do motor, incluindo o sistema de Ventilação Positiva do Cárter (PCV), pode afetar a eficiência com que os gases de escape são removidos do motor. Se o sistema PCV não remover eficazmente estes gases, eles podem contribuir para a acumulação de carbono nas válvulas de admissão.
2. Problemas de lubrificação
Muitos proprietários de automóveis e mecânicos relataram problemas no sistema de lubrificação.
Um dos principais sintomas dos problemas de lubrificação é o motor consumir mais óleo do que o esperado. O motivo descoberto por alguns mecânicos é o vazamento de óleo internamente no motor ou a queima durante a combustão. Alguns outros mecânicos relataram falhas de projeto ou falhas de componentes que comprometem a capacidade do motor de manter a pressão e o fluxo adequados do óleo em todo o motor.
A lubrificação inadequada pode levar ao aumento do atrito e do calor dentro do motor. Com o tempo, esse problema pode causar desgaste nos componentes do motor, incluindo os rolamentos, o turboalimentador e o próprio motor. Em casos graves, pode levar à falha do motor.
3. Problemas da cadeia timing
Outro problema comum do motor 1.6 THP está relacionado à cadeia timing. Uma corrente timing é uma corrente de metal contínua que se conecta à engrenagem da árvore de cames e à roda dentada da manivela.
Alguns problemas comuns da cadeia timing no motor 1.6 THP incluem:
- Corrente timing esticada: Com o tempo, a corrente timing pode esticar devido ao desgaste. Esse problema pode levar a imprecisões do timing, causando problemas de desempenho do motor, como rough idling, falha na ignição do motor ou até mesmo travamento do motor.
- Falha do tensor da corrente timing: O tensor da corrente timing é responsável por manter a tensão adequada na corrente timing. Se o tensor falhar ou funcionar mal, isso pode resultar em folga na corrente timing, levando a discrepâncias timing e problemas de desempenho do motor.
- Guia de corrente timing desgastada: As guias de corrente timing são projetadas para manter a corrente timing devidamente alinhada e no lugar. O desgaste excessivo nessas guias pode fazer com que a corrente timing se desvie do caminho pretendido, levando potencialmente ao deslizamento da corrente ou outros problemas relacionados ao timing.
- Ruído e chocalho: Uma corrente de timing desgastada ou danificada pode produzir ruídos e sons de chocalho, especialmente durante a partida ou aceleração do motor.
- Danos ao motor: Em casos graves de falha da corrente timing, como uma corrente timing quebrada, as válvulas e os pistões do motor podem colidir, causando danos internos significativos. O custo do reparo será alto ou você até precisará substituir o motor.
4. Falhas no sistema de despoluição
Alguns proprietários de automóveis tiveram problemas com o sistema de despoluição, o que pode desencadear códigos de falha e levar à falta de energia e a potenciais riscos de segurança.
5. Falhas no injetor de combustível
Alguns proprietários de automóveis e mecânicos relataram falhas no injetor de combustível, principalmente no injetor do cilindro número 1. Alguns proprietários de automóveis tiveram que pagar custos de reparos significativos.
O motor 1.6 THP é confiável?
Embora o motor 1.6 THP ofereça um desempenho impressionante e tenha recebido elogios pelos seus avanços tecnológicos, os problemas comuns acima levantam preocupações sobre a sua fiabilidade. A frequência e a natureza destes problemas levam ao aumento dos custos de manutenção e afetam a experiência geral de propriedade.
A maioria dos proprietários de automóveis e mecânicos compartilha que a vida útil média do motor 1.6 THP (quilometragem antes da necessidade de reparos sérios) é de 250.000 quilômetros. Alguns proprietários de automóveis precisam substituir a corrente timing a 80.000 quilômetros devido ao alongamento. Os sensores de oxigénio têm uma vida útil de 80.000 a 120.000 quilómetros e devem ser substituídos enquanto ainda funcionam bem. Caso contrário, causarão alto consumo de combustível e problemas de desempenho.
