O Kia Niro, inicialmente um carro híbrido e posteriormente com variantes híbridas plug-in e totalmente elétricas, foi bem recebido graças à sua eficiência de combustível, design prático e relação custo-benefício. No entanto, como qualquer veículo, o Kia Niro teve a sua quota-parte de problemas nos últimos anos. Neste artigo, discutimos os problemas mais comuns do Kia Niro relatados pelos proprietários de automóveis e orientamos você para corrigi-los.
Problemas comuns do Kia Niro
1. Superaquecimento do relé elétrico
Muitos proprietários de Kia Niro relataram superaquecimento do relé elétrico, principalmente nos modelos 2016 e 2017. O motivo é a má conexão no conjunto do relé de potência. Essas conexões inadequadas levam ao aumento da resistência elétrica, o que por sua vez causa superaquecimento do relé. Este sobreaquecimento representa um risco de aquecimento excessivo da área do banco traseiro, aumentando o potencial de risco de incêndio.
Reparo e custo
Para resolver este problema, os concessionários Kia inspecionam os carros quanto a danos causados pelo calor e substituem a peça antiga por uma nova, se necessário. O processo de reparo consiste em verificar os danos no relé do ventilador de resfriamento, removê-lo da caixa de relés, verificar suas conexões e garantir que um relé funcional esteja instalado, alinhando os pinos corretamente. Após a instalação, os testes são realizados ligando o motor e o ar condicionado para garantir que o reparo foi bem-sucedido. O custo médio de substituição de um relé do ventilador de refrigeração é de 95 euros (incluindo custos de mão-de-obra).
2. Problemas da carcaça do atuador da embreagem hidráulica
Recentemente, alguns proprietários de automóveis relataram problemas nos componentes da embreagem do Kia Niro, principalmente no atuador hidráulico da embreagem (HCA). O problema decorre de rebarbas (defeito de fabricação) dentro da carcaça interna do atuador da embreagem hidráulica, que danificam o retentor de óleo. Como resultado destes danos, o óleo vaza e se acumula, levando ao risco de curto-circuito e, consequentemente, risco de incêndio.
Esse problema geralmente ocorre nas primeiras versões do Kia Niro (2016-2017). Pelo menos 27.000 Kia Niros foram afetados.
Reparo e custo
São necessárias inspeção e substituição do atuador da embreagem hidráulica. O custo médio é de 130 euros (incluindo custos de mão-de-obra).
3. Problemas de sistema de freio e trem de força
Muitos proprietários de Kia Niro relataram problemas com a pressão de frenagem e o trem de força, especialmente na versão híbrida 2019. Eles descrevem que não há pressão no pedal do freio e há casos em que o carro recua mesmo no modo “estacionamento”, indicando um problema no sistema de freio do trem de força. No entanto, a Kia não emitiu uma declaração definitiva reconhecendo as causas destes problemas, o que significa que o mecanismo exacto por detrás destes problemas permanece obscuro.
Este problema é comum na versão híbrida do Kia Niro.
Reparo e custo
Deve verificar regularmente o óleo da transmissão, especialmente após 100.000 quilómetros, para garantir que cumpre as especificações da Kia e inspecionar o sistema de travagem para garantir que não existem fugas sob pressão. Se alguma linha de freio estiver solta, apertá-la e adicionar fluido de freio pode resolver alguns dos problemas de frenagem. Estas etapas são recomendadas como medidas preventivas ou soluções potenciais, mas podem não resolver o problema principal se ele resultar de uma questão mais complexa relacionada ao projeto ou ao processo de fabricação do carro.
4. Problemas do motor
Muitos proprietários de Niro Hybrids relatam que é muito difícil ligar o motor em climas frios (menos de 10 graus). Os motivos comuns são injetores de combustível sujos ou sensores com defeito.
Reparo e custo
As soluções são limpar os injetores de combustível ou substituir os sensores defeituosos, mas os custos podem ser elevados.
5. Problemas no sistema de transmissão
Os problemas de transmissão do Kia Niro, principalmente nas versões de 2017 a 2019, podem ser atribuídos ao sistema de transmissão de dupla embreagem (DCT) utilizado nesses carros. Ao contrário da maioria dos carros híbridos, que normalmente usam uma transmissão continuamente variável (CVT) que pode se ajustar suavemente à potência do motor, o sistema DCT do Niro não foi ajustado para lidar com as características de entrega de força do sistema híbrido. Essa incompatibilidade levou a problemas como atraso na aceleração e solavancos ou “guinadas” para frente durante as mudanças de marcha.
Comentários adicionais
– Pior versão: Compilado a partir de fóruns online e redes sociais, vemos que o Kia Niro 2017 é o que recebe mais reclamações, principalmente por questões elétricas.
– Feedback geral: Apesar destes problemas, o Kia Niro é elogiado pela sua economia de combustível, praticidade e prazer de condução.
Em resumo, embora o Kia Niro tenha provado ser um carro competitivo e eficiente no mercado de veículos híbridos e elétricos, não está isento de falhas. Os proprietários de automóveis e potenciais compradores devem estar cientes desses problemas comuns, fazer manutenção regularmente e consultar os revendedores ou mecânicos ao primeiro sinal de problema para garantir que seu carro permaneça sempre em boas condições.
