O BMW X1 sDrive18i é um SUV compacto de luxo elogiado por seu design sofisticado e desempenho. No entanto, como qualquer carro, este modelo também apresenta problemas incômodos. Neste artigo, descreveremos os problemas mais comuns do BMW X1 sDrive18i, relatados por proprietários, e daremos orientações sobre como resolver esses problemas.
Problemas comuns do BMW X1 sDrive18i
1. Desgaste e falha da corrente de comando
O BMW X1 sDrive18i é equipado com uma corrente de comando para sincronizar o virabrequim e o comando de válvulas, garantindo o funcionamento adequado do motor. Proprietários de carros relatam que, com o tempo, a corrente de comando costuma se esticar ou desgastar. Geralmente, as razões são a lubrificação insuficiente, alta quilometragem ou o uso prolongado de óleo de motor de baixa qualidade. Esse problema pode levar ao deslizamento ou falha da corrente.
Sinais do problema:
- Ruído metálico vindo do motor, especialmente na partida.
- Funcionamento irregular do motor em marcha lenta.
- Luz de verificação do motor acesa.
- Perda de potência do motor durante a aceleração.
Esse problema é comum em carros BMW X1 com alta quilometragem, geralmente ocorre após 100.000 quilômetros.
Reparo e custo:
Substituir a corrente de comando, tensionadores da corrente ou componentes relacionados. O custo varia de 800 a 1.400 euros, dependendo do número de horas trabalhadas e das peças utilizadas.
Os proprietários de carros devem trocar o óleo regularmente e usar óleo sintético de alta qualidade para minimizar o desgaste. Qualquer ruído incomum no motor deve ser tratado prontamente para evitar danos catastróficos ao motor.
2. Falha do turbocompressor
O BMW X1 sDrive18i utiliza um motor turboalimentado para melhorar a potência e a eficiência. Alguns proprietários de carros compartilham que, após 80.000 a 120.000 quilômetros, componentes do turbocompressor, como rolamentos ou vedações, costumam se desgastar devido ao calor excessivo, à baixa qualidade do óleo ou a danos por objetos estranhos.
Sinais do problema:
- Ruído agudo vindo do compartimento do motor.
- Perda notável de potência do motor, especialmente em altas velocidades.
- Fumaça azul ou branca saindo do escapamento.
- Aumento do consumo de óleo.
Esse problema ocorre com bastante frequência, geralmente em carros que não foram mantidos adequadamente.
Reparo e custo:
Substituir os componentes danificados do turbocompressor e inspecionar componentes associados, como as linhas de óleo. O custo depende das peças que precisam ser substituídas.
Os proprietários de carros devem deixar o motor em marcha lenta por alguns minutos após a condução, especialmente após corridas em alta velocidade, para permitir que o turbocompressor esfrie. Verificações regulares do óleo do turbocompressor garantirão a lubrificação adequada, evitarão superaquecimento e desgaste, mantendo assim o desempenho ideal e prolongando a vida útil do turbocompressor.
3. Falha da caixa de direção
O sistema de direção elétrica (EPS) no BMW X1 sDrive18i depende de um motor elétrico e da caixa de direção para auxiliar na direção. O desgaste prematuro da caixa de direção pode ocorrer devido à contaminação, forças mecânicas ou problemas de software.
Sinais do problema:
- O volante se sente mais pesado ao girar.
- Luz de advertência do sistema de direção no painel.
Reparo e custo:
Substituir a caixa de direção ou o motor elétrico caso estejam danificados. A recalibração pode ser necessária. O custo do reparo varia de 400 a 500 euros.
4. Problemas no sistema de combustível
Alguns proprietários de BMW X1 relataram problemas como injetores de combustível entupidos ou falha da bomba de combustível. As razões geralmente são combustível contaminado ou desgaste a longo prazo. Esses problemas interrompem a entrega de combustível e reduzem a eficiência da combustão.
Sinais do problema:
- Dificuldade em dar partida no motor ou paradas frequentes.
- Redução da eficiência do combustível.
- Odor de combustível ao redor do carro.
Os proprietários de carros geralmente enfrentam esse problema após 6-7 anos de uso ou após 100.000 quilômetros.
Reparo e custo:
Limpar ou substituir injetores de combustível entupidos. Substituir a bomba de combustível se estiver com defeito. O custo para substituir os injetores de combustível da BMW é cerca de 150 euros por injetor. O custo de substituir uma bomba de combustível do BMW X1 é em torno de 400 euros (incluindo mão de obra).
O BMW X1 sDrive18i é um carro confiável, mas como qualquer carro, requer manutenção regular e atenção imediata a problemas. Acima estão os problemas mais comuns do BMW X1 sDrive18i. Lidar com problemas precocemente ajudará a prevenir danos adicionais e reparos dispendiosos, mantendo seu carro funcionando suavemente.
