O Sistema de Freios Antibloqueio (ABS) é um recurso de segurança crucial nos carros da BMW, prevenindo o travamento das rodas durante a frenagem intensa. Embora o ABS da BMW seja geralmente confiável, vários problemas comuns podem surgir ao longo do tempo. Este artigo explica os problemas mais frequentes relacionados ao ABS em carros BMW, suas causas e soluções.
Problemas comuns do Sistema de Freios Antibloqueio (ABS) em carros BMW
1. Falha no módulo ABS
O módulo ABS abriga componentes eletrônicos sensíveis; e esses componentes às vezes falham devido a:
– Infiltração de umidade por selos deteriorados
– Corrosão na placa de circuito interno
– Picos de tensão que danificam componentes eletrônicos
– Desgaste relacionado à idade dos componentes internos
Sinais de alerta:
– Luz de aviso do ABS acesa
– Luz de controle de tração ativada
– Sensação de pedal de freio duro
– Ativação incomum do ABS em baixas velocidades
– Perda total da funcionalidade do ABS
Frequência:
– Mais comum nas versões da Série 3 da BMW (fabricadas de 2016 a 2020)
– Geralmente ocorre quando os carros rodaram de 130.000 a 200.000 quilômetros
Soluções de reparo e custo:
1. Reconstrução do módulo:
– Remoção e desmontagem da unidade ABS
– Reparação e resealagem da placa de circuito
– Substituição e teste de componentes
– Custo: 200-400 euros pelo serviço de reconstrução
2. Substituição completa do módulo:
– Instalação de um novo módulo OEM
– Programação e codificação
– Custo: 800-1000 euros (incluindo custo de mão de obra)
A reconstrução do módulo costuma ser mais econômica e tão confiável quanto a substituição total, quando realizada por oficinas especializadas.
2. Falha do sensor de velocidade da roda do ABS
O sensor de velocidade da roda nos carros BMW é um componente crucial do sistema ABS. Esses sensores monitoram a velocidade de rotação de cada roda e enviam essas informações para a unidade de controle do ABS. Se os sensores detectarem que uma ou mais rodas estão desacelerando muito mais rápido do que as outras (indicando um possível travamento), o sistema ABS intervenha para evitar o travamento das rodas, assegurando melhor controle e estabilidade durante a frenagem.
As causas da falha do sensor de velocidade da roda são:
– Danos ao sensor causados por detritos da estrada
– Deterioração do chicote de fios
– Degradação do anel magnético
– Acúmulo de partículas metálicas
Sinais de alerta:
– Luz do ABS intermitente
– Códigos de falha do sensor de velocidade
– Valores do velocímetro irregulares
– Ativação do ABS em momentos inadequados
– Mau funcionamento do controle de tração
Frequência:
– Segundo problema ABS mais comum
– Geralmente ocorre quando os carros rodaram de 100.000 a 160.000 quilômetros
– Mais prevalente em regiões com invernos rigorosos
Soluções de reparo e custo:
1. Substituição do sensor: 70-100 euros por sensor (incluindo custo de mão de obra)
2. Reparação do chicote: 100-150 euros (incluindo custo de mão de obra)
Verifique sempre o chicote antes de substituir os sensores. Muitas vezes, o problema está nas conexões corroídas, e não no sensor em si.
3. Problemas na unidade hidráulica do ABS
A unidade hidráulica do ABS nos carros BMW é um componente chave do Sistema de Freios Antibloqueio (ABS). Ela trabalha em conjunto com a unidade de controle do ABS e os sensores de velocidade das rodas para regular a pressão de freio em cada roda. Quando o ABS detecta um potencial travamento de roda, a unidade hidráulica modula a pressão de freio através de válvulas para evitar o travamento, garantindo melhor controle e estabilidade durante a frenagem.
As causas dos problemas na unidade hidráulica do ABS são:
– Contaminação das válvulas internas
– Falha do motor da bomba
– Deterioração dos selos
– Mau funcionamento do acumulador hidráulico
Sinais de alerta:
– Ruído de moagem durante a ativação do ABS
– Pedal de freio pulsante sem motivo
– Resposta lenta do pedal de freio
– Luzes de aviso do sistema hidráulico acesas
– Desempenho de frenagem ruim
Frequência:
– Não é muito comum, mas é sério
– Geralmente ocorre quando os carros rodaram cerca de 170.000 quilômetros
– Mais frequente em carros conduzidos em ambientes urbanos
Em 2015, a BMW anunciou recalls para 8.000 carros devido a um problema de liberação da pressão hidráulica no sistema de freios.
Em 2017, a BMW anunciou recalls para modelos M devido a problemas de pressão no sistema de freio.
Soluções de reparo e custo:
1. Reparo da unidade hidráulica do ABS:
– Limpeza e reconstrução: 200-300 euros
– Substituição de peças: 400-500 euros
– Mão de obra: 200-400 euros
– Custo total do reparo: 800-1200 euros
2. Substituição completa da unidade hidráulica do ABS:
– Nova unidade hidráulica do ABS: 700-900 euros
– Instalação e programação: 200 euros
– Custo total de substituição: 900-1100 euros
4. Problemas com o anel do ABS
O anel do ABS, também conhecido como anel reluctor, é um anel dentado ou ranhurado ligado ao cubo da roda ou ao eixo de transmissão nos carros BMW. Este anel trabalha em conjunto com o sensor de velocidade da roda do ABS para monitorar a velocidade de rotação das rodas. À medida que o anel gira, ele interrompe o campo magnético do sensor, gerando um sinal elétrico que é enviado para a unidade de controle do ABS. Este sinal ajuda o sistema ABS a determinar se alguma roda está desacelerando muito rapidamente. Se alguma roda estiver desacelerando rapidamente demais, o sistema ABS ajustará a pressão de freio para evitar travamento.
Os problemas com o anel do ABS geralmente são:
– Danos físicos causados por impactos
– Corrosão e ferrugem
– Folga nos rolamentos causando desalinhamento
– Defeitos de fabricação
Sinais de alerta:
– Ativação intermitente do ABS
– Códigos do sensor de velocidade
– Sons de clique ao dirigir
– Desempenho do ABS inconsistente
Frequência:
– Comum em carros BMW antigos
– Mais prevalente em regiões de clima frio
– Geralmente ocorre quando os carros rodaram cerca de 200.000 quilômetros
Soluções de reparo e custo:
1. Substituição do anel:
– Custo da peça: 50 euros por roda
– Custo da mão de obra: 100 euros por roda
– Custo total: 150 euros por roda
2. Substituição do conjunto de rolamento (se necessário):
– Peças: 100 euros por roda
– Mão de obra: 150 euros por roda
– Custo total: cerca de 250 euros por roda
Recomendações para prevenir problemas no Sistema de Freios Antibloqueio
- Troca regular de fluido de freio a cada 2 anos
- Verificação anual do sistema ABS
- Inspeção dos rolamentos das rodas a cada 100.000 quilômetros
- Limpeza dos sensores do ABS durante a manutenção dos freios
- Resolver luzes de aviso prontamente
Dicas para economizar custos:
- Considere contratar especialistas independentes da BMW em vez de concessionárias
- Procure módulos reconstruídos de fornecedores respeitáveis
- Resolva problemas cedo antes que se agravem
- Mantenha registros de manutenção para reivindicações de garantia
- Participe de fóruns da BMW para ler orientações e recomendações de DIY
Embora os problemas de ABS em carros BMW possam custar muito dinheiro, muitos deles são preveníveis por meio de manutenção regular. Compreender os problemas comuns mencionados acima ajuda os proprietários a tomar decisões informadas sobre reparos e cronogramas de manutenção. Sempre consulte especialistas certificados da BMW para diagnósticos e reparos precisos.
