Facelift com tecnologia aprimorada
Com o Q7, a Audi tem um grande SUV de luxo em sua linha de produtos desde 2005, e o Q7 também foi o primeiro modelo de carro com longa distância entre eixos da marca. Só mais tarde surgiram o Q5, Q3 e outros modelos. E a segunda geração do Audi Q7 já não é muito jovem; agora tem nove anos. Já houve uma renovação – e em vez de uma nova geração, segue-se agora a segunda revisão.
Com um visual significativamente atualizado e tecnologia aprimorada, o maior e mais variável modelo Audi Q7 quer continuar a competir com BMW X7, Mercedes Benz GLS-Class, Volvo XC90 e Land Rover Discovery. Este grande SUV ainda é produzido na fábrica da Volkswagen Eslováquia em Bratislava.
Novos faróis Matrix LED
Quando se trata de design, a Audi se esforçou muito no Q7. Além da grade do radiador modificada com novo interior em formato de favo de mel, há também novos faróis com luz diurna mais estreita na área superior. Abaixo dele está o elemento principal do farol, que é visualmente baseado no Q8. Pela primeira vez, os faróis do Q7 também estão disponíveis em tecnologia Matrix LED. Esses faróis também podem ser encomendados opcionalmente como faróis LED de matriz HD. Graças aos 24 LED, os gráficos da luminária podem ser ainda mais individualizados.
Espaço para sete pessoas no fresco Q7
Mais abaixo existem novas entradas de ar que estão dispostas de forma muito mais vertical. Muito pouco mudou no exterior, a aparência angular permanece. O Audi Q7 tem dimensões generosas: 5,07 metros de comprimento, 1,97 metros de largura e 1,74 metros de altura. A distância entre eixos de cerca de três metros deverá proporcionar bastante espaço para até sete passageiros.
As mudanças na traseira são sutis: novos gráficos de iluminação nas lanternas traseiras e um avental traseiro modificado – é isso. Há também cinco novos designs de aros com tamanhos entre 20 e 22 polegadas.
Quatro motores para o Q7
Quando se trata de propulsão, o Q7 ainda utiliza os clássicos motores de combustão. Existem duas variantes de motor diesel, o Q7 45 TDI é o modelo básico. Seu motor de três litros e seis cilindros produz 231 cv e torque máximo de 500 Nm. Atinge 100 km/h em 7,1 segundos e pode atingir uma velocidade de 226 km/h.
Se isso não for suficiente para você, você pode escolher o Q7 50 TDI maior. Este modelo produz 286 cv e até 600 Nm de torque. É possível acelerar até 244 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,1 segundos.
Até 3,5 toneladas de carga de reboque para os motores V6
Além das duas versões com motor diesel, haverá também dois motores a gasolina. O modelo básico é o Q7 55 TFSI de 340 cv e 500 Nm de potência com seis cilindros, cilindrada de três litros e injeção direta. Este modelo atinge a velocidade de 100 km/h em 5,6 segundos. Além disso, todos os motores V6 têm capacidade de reboque de até 3,5 toneladas.
O modelo top é o SQ7 com motor V-8 biturbo de 4,0 litros. Como antes, este Q7 esportivo produz impressionantes 507 cv e 770 Nm de seu motor de quatro litros, o suficiente para atingir 100 km/h em 4,1 segundos.
Interior agora mais digital
O interior do Audi Q7 agora tem um design muito mais digital, não sobrou muito do visual rústico com muitos botões – muitas coisas aqui lembram os modelos Q6 e Q8. Mas o mais recente infoentretenimento MIB4 é omitido deste grande SUV; o Q7 ainda precisa usar o sistema MIB3.
Novos elementos decorativos para o Q7
Embora o exterior fosse bastante diferente do primeiro facelift de 2021, o interior do Audi Q7 facelift 2024 permanece muito semelhante, se não quase idêntico à versão de 2021, mas ainda permanece bastante futurista. Os materiais foram melhorados e a gama de equipamentos foi ainda mais refinada. Estes elementos incluem conjuntos de assentos com novas costuras, agora numa cor contrastante como padrão, e novos elementos decorativos, por exemplo, madeira de freixo para o equipamento básico e acabamentos em alumínio escovado mate ou peças de carbono para o SQ7.
Nossa opinião:
A Audi aprimorou um pouco o Q7, modernizou-o visualmente e equipou-o com recursos como tecnologia LED matricial. O interior deste modelo de carro agora parece muito mais digital. Mas a tecnologia por trás disso poderia ter sido um pouco mais moderna, ainda há algo a ser atualizado.
