O Volkswagen ID.4, um SUV elétrico popular, tem recebido elogios por seu desempenho e interior espaçoso. No entanto, alguns proprietários relataram um problema em que o lado interior do pneu traseiro se desgasta excessivamente. Vamos descobrir o que causa esse problema e como resolvê-lo.
O desgaste interno do pneu é o desgaste excessivo ao longo da borda interna do pneu em comparação com o restante da superfície (veja a foto abaixo).
Causas do desgaste excessivo na parte interna do pneu traseiro em veículos Volkswagen ID.4
Esse problema pode surgir devido a vários fatores, incluindo desalinhamento do sistema de suspensão, componentes defeituosos, sobrecarga ou manutenção inadequada.
1. Alinhamento de rodas incorreto
Configurações inadequadas de cambagem ou convergência traseira podem fazer com que os pneus inclinem-se para dentro, resultando em pressão excessiva na banda de rodagem interna. A razão geralmente é imperfeições de fabricação, ajustes inadequados durante a manutenção ou desgaste dos componentes do sistema de suspensão.
Essa é a causa mais comum do desgaste excessivo na parte interna do pneu traseiro, particularmente em veículos com sistemas de suspensão traseira independente, como o Volkswagen ID.4.
Reparo e custo
Realimente as rodas usando uma máquina de alinhamento profissional. Os ângulos de cambagem e convergência são ajustados de volta às especificações de fábrica.
O alinhamento de rodas geralmente custa cerca de 50 euros.
2. Componentes do sistema de suspensão desgastados ou danificados
Componentes como buchas, braçadeiras ou juntas esféricas podem se degradar ao longo do tempo, causando instabilidade no sistema de suspensão traseira. Essa instabilidade pode levar a um desgaste irregular dos pneus, já que o pneu não consegue manter contato uniforme com a estrada.
O desgaste dos componentes da suspensão é mais comum em veículos com alta quilometragem ou que frequentemente rodam em estradas irregulares.
Reparo e custo
Substitua os componentes desgastados do sistema de suspensão e, em seguida, realinhe as rodas.
Os custos de reparo do sistema de suspensão variam de 100 a 400 euros por lado, dependendo da peça substituída e dos custos de mão de obra.
3. Sobrecarga do carro
Peso excessivo na parte traseira do carro pode comprimir o sistema de suspensão, alterando os ângulos de alinhamento e causando desgaste irregular dos pneus. Em veículos elétricos como o ID.4, o pacote de baterias também contribui com um peso significativo para o eixo traseiro.
Esse problema ocorre frequentemente quando os proprietários do carro sobrecarregam o veículo além de sua capacidade nominal.
Reparo
Reduza a carga e substitua os pneus desgastados. Casos severos podem exigir recalibração do sistema de suspensão.
4. Desequilíbrio na pressão dos pneus
Pneus com pressão inadequada podem fazer com que a banda de rodagem interna suporte mais carga, levando a um desgaste excessivo. Com o tempo, isso pode amplificar problemas de alinhamento e reduzir a vida útil dos pneus.
Esse problema é bastante comum, especialmente quando a pressão dos pneus não é monitorada regularmente.
Reparo
Corrija a inflação dos pneus para os níveis recomendados, indicados no batente da porta ou no manual.
Se você notar desgaste irregular nos pneus do seu Volkswagen ID.4, particularmente na parte interna dos pneus traseiros, deve abordar o problema prontamente. Verificações regulares do alinhamento das rodas, inspeções dos componentes do sistema de suspensão e manutenção da pressão adequada dos pneus podem aumentar significativamente a vida útil dos pneus e melhorar a segurança.
