Alguns proprietários do Tesla Model Y relataram um barulho de rangido vindo da parte traseira de seus carros (em alguns casos, é como um barulho de mola enferrujada). Esse ruído frequentemente se intensifica quando o carro atinge velocidades mais altas e pode causar preocupação nos motoristas. Vamos descobrir o que está causando esse barulho de rangido.
Causas do barulho de rangido na parte traseira do Tesla Model Y
1. Componentes do sistema de suspensão traseira
O sistema de suspensão, que inclui buchas, molas, amortecedores e braços de controle, é projetado para absorver impactos e proporcionar estabilidade. Um barulho de rangido pode ocorrer quando as buchas se desgastam, ficam ressecadas ou são contaminadas por detritos. Além disso, desalinhamento de componentes ou lubrificação insuficiente podem agravar esse problema.
Essa é a causa mais comum de barulho de rangido em carros Model Y.
Reparo e custo:
Um mecânico irá inspecionar o sistema de suspensão em busca de componentes desgastados ou desalinhados, limpar e lubrificar as partes afetadas, ou substituir as buchas ou amortecedores danificados. Os custos de reparo variam de €100 a €500, dependendo da gravidade e das peças necessárias.
2. Componentes de freio
O barulho de rangido nos freios traseiros pode originar-se de pastilhas de freio desgastadas, rotores de freio empenados, ou sujeira presa no sistema de frenagem. Em alguns casos, a frenagem regenerativa reduz o desgaste das pastilhas de freio, mas o uso prolongado sem limpeza pode levar ao barulho.
Reparo e custo:
Limpar o sistema de freio, substituir pastilhas de freio desgastadas ou retificar rotores de freio pode resolver o problema. Os custos variam de €50 a €200, dependendo da extensão do desgaste e da necessidade de novos componentes.
3. Rolamentos das rodas
Os rolamentos das rodas permitem a rotação suave das rodas. Com o tempo, esses rolamentos podem se desgastar ou danificar, levando a um barulho de rangido ou roçamento que se intensifica em velocidades mais altas. A lubrificação insuficiente agrava esse problema.
Esse problema é menos comum, mas ainda ocorre, especialmente em carros com alta quilometragem ou após exposição prolongada a água ou sal.
Reparo e custo:
Substituir um rolamento de roda é necessário para resolver o problema. O custo médio é de cerca de €150 por roda.
4. Suportes do motor traseiro
Os motores elétricos nos carros Tesla são montados usando buchas de borracha ou poliuretano. Se esses suportes se degradarem, podem causar vibrações ou barulho de rangido durante a operação. O barulho de vibração ou rangido se tornará mais perceptível em velocidades mais altas.
Reparo e custo:
A substituição dos suportes do motor geralmente custa entre €150 e €300.
5. Desalinhamento de painéis da carroceria ou componentes soltos
Os painéis da carroceria desalinhados ou as peças de acabamento mal ajustadas podem criar rangidos induzidos pelo vento em velocidades mais altas. Com o tempo, a expansão térmica ou a montagem inadequada podem agravar esse problema.
A Tesla já enfrentou críticas por problemas de ajuste e acabamento, tornando isso uma questão relativamente comum.
Reparo e custo:
Ajustar ou re-fixar painéis da carroceria e outros componentes geralmente custa cerca de €50.
Em resumo, um barulho de rangido na parte traseira de um Tesla Model Y pode surgir de várias causas, desde problemas no sistema de suspensão e freios até rolamentos de rodas ou desalinhamento dos painéis da carroceria. Embora algumas questões relacionadas ao barulho sejam menores, resolvê-las prontamente pode evitar problemas adicionais e manter o conforto na condução.
