Avaliação da Suzuki GSX-8R 2024: é uma bicicleta esportiva adequada?

2024 Suzuki GSX-8R é confortável e surpreendentemente versátil, mas é uma moto esportiva adequada?

Destaques

• Carenagens inspiradas na GSX-R
• Novo sistema de suspensão
• Posição de pilotagem confortável
• Potência: 82 cv
• Altura do assento: Médio (810 mm)
• Peso: Médio (205 kg)

A classe de motos esportivas de peso médio se transformou nos últimos quinze anos, afastando-se das motos superesportivas hardcore com desempenho intenso e mudando para a arena de máquinas mais descontraídas.

Este novo segmento teve muito sucesso. Motos como a Ninja 650 da Kawasaki e a CBR650R da Honda foram construídas com componentes mais baratos e potência de dois dígitos. Essas motos exibiam modos esportivos, confundindo os limites entre conforto e esporte, e tinham um preço impossível de ignorar. As vendas de motos Supersport despencaram, enquanto as motos esportivas mais macias venderam muito bem.

Mas agora, muitas motos supersport excelentes estão competindo no segmento, todas disputando o primeiro lugar. A Triumph se juntou à festa com sua Daytona 660, a Kawasaki surpreendeu o mundo ao lançar sua gritante ZX-4RR e, claro, há a dupla estabelecida da poderosamente agressiva Yamaha R7 e da mais poderosa e premium Aprilia RS 660. Pela primeira vez há anos a classe supersport não só está de volta, mas está de volta com força total, e a Suzuki juntou-se à festa com seu GSX-8R.

Há alguns anos, quando a Suzuki revelou pela primeira vez a motocicleta nua GSX-8S, ela sugeriu a possibilidade de uma versão mais focada nas pistas, com carenagens completas. Fiel às expectativas, a Suzuki transformou agora o GSX-8S em GSX-8R com carenagens completas para uma aparência mais elegante e aerodinâmica e imbuindo-o de um desempenho elevado e pronto para pista.

Juntamente com a nova aparência e carenagem impressionantes, a GSX-8R recebeu garfos Showa SFF-BP não ajustáveis ​​(substituindo as unidades KYB no 8S). Além disso, é equipado com um amortecedor Showa com pré-carga ajustável e um conjunto de barras mais altas, que se elevam acima dos garfos superiores. No entanto, a Suzuki não foi muito além disso nas suas mudanças. Eles utilizam exatamente o mesmo chassi com geometria idêntica, juntamente com o mesmo motor duplo paralelo, sem absolutamente nenhuma alteração.

As mudanças no sistema de suspensão do 8R fazem uma diferença notável, proporcionando uma sensação mais nítida e esportiva. Os garfos dianteiros oferecem melhor suporte, permitindo que você manobre curvas com confiança e ultrapasse os limites. No entanto, tenha cuidado, pois a distância ao solo limitada pode tornar-se um problema. A posição de pilotagem é mais focada, oferecendo conforto sem a extrema agressividade de uma verdadeira moto superesportiva.

O motor ainda é impressionante, com potência intermediária e a capacidade de ser preguiçoso com a caixa de câmbio, que vem com um quickshifter e um autoblipper bastante elegantes como padrão. Embora o motor permaneça inalterado em todos os aspectos, é muito fácil de usar, com potência suficiente para se divertir, especialmente em estradas estreitas e sinuosas.

Na pista é muito divertido pilotar, sentindo o estilo da Honda CB500 em sua necessidade de velocidade nas curvas. Você quer uma máquina que possa facilmente conduzir em um trackday, fazer todas as sessões e levá-la para casa com conforto? O GSX-8R é uma boa opção.

No entanto, a GSX-8R mostra as suas limitações rapidamente, por isso, enquanto os pilotos menos experientes vão adorar a sua natureza mais suave, os pilotos mais experientes ou mais desportivos vão querer um pouco mais de distância ao solo e uma posição de condução mais relaxada e vertical.

Se você procura uma motocicleta esportiva e focada, a GSX-8R não é a moto para você. Mas, se você deseja um bom equilíbrio entre esportividade e conforto, esta motocicleta é a escolha certa. O GSX-8R é confortável tanto para navegar na estrada quanto para lidar com algumas ações na pista.