As vendas globais da Tesla caíram pelo segundo trimestre consecutivo. Esta é a primeira vez na história desta empresa que ela relata um declínio ano a ano nas vendas por dois trimestres consecutivos. A Tesla relatou vendas de quase 444.000 carros no segundo trimestre de 2024, uma queda de 4,8% em relação ao mesmo período do ano passado, embora um pouco melhor do que as expectativas dos analistas de 436.000.
Esse declínio nas vendas reflete a crescente competição no mercado de veículos elétricos (VE). Apesar do crescimento geral nas vendas de VE, o ritmo de expansão em toda a indústria diminuiu, levando os investidores a exigir maior lucratividade por veículo vendido. O preço das ações da Tesla, um fator significativo na riqueza do CEO Elon Musk, dependeu principalmente do crescimento robusto das vendas da empresa.
O declínio nas vendas da Tesla foi ligeiramente mitigado por números melhores do que o esperado, elevando o preço de suas ações em mais de 9% no pregão do meio-dia, embora o preço das ações permaneça em queda de cerca de 8% no acumulado do ano. A empresa continua a enfrentar pressão de concorrentes como a BYD, que relatou um aumento de 21% nas vendas para 426.000 unidades, aproximando-se da liderança da Tesla em vendas globais de EV.
A Tesla vem cortando preços de forma constante há mais de um ano para combater a crescente concorrência de montadoras estabelecidas, como Volkswagen, General Motors (GM) e Ford, que estão fazendo a transição de veículos movidos a gasolina para EVs. Esses cortes de preços têm apoiado as vendas, mas espremido as margens de lucro. A Tesla anunciará seus resultados financeiros do segundo trimestre em 23 de julho.
A GM relatou um aumento de 40% nas vendas de EV nos EUA em comparação ao ano anterior, atingindo um recorde de 22.000 unidades. No entanto, suas vendas gerais aumentaram apenas 0,6% devido a um ligeiro declínio nas vendas de veículos movidos a gasolina. O crescimento de EV da GM foi impulsionado por novos modelos de carros como o Blazer EV e o Cadillac Lyriq, apesar da descontinuação do Bolt, seu EV mais vendido nos EUA.
A Toyota também viu um aumento significativo nas vendas de EV nos EUA, 301% para 11.600 unidades, embora isso ainda seja uma fração das vendas da Tesla. A linha de modelos antigos da Tesla, incluindo o Model S e o Model Y, não recebeu atualizações significativas em anos, o que pode estar contribuindo para o declínio das vendas.
A Tesla iniciou recentemente a produção do seu Cybertruck, mas este modelo de caminhão enfrentou problemas de qualidade, levando a vários recalls. Praticamente todos os 12.000 Cybertrucks vendidos foram afetados por recalls por problemas, incluindo um limpador de para-brisa com defeito e acabamento de plástico que pode se soltar durante a condução.
O declínio nas vendas da Tesla acontece apesar dos cortes agressivos de preços e ofertas de financiamento. A empresa reduziu os preços de vários modelos de carros em abril e ofereceu financiamento com juros baixos para impulsionar as vendas. Esses esforços não melhoraram significativamente a demanda, pois o mercado para os primeiros adeptos de EV fica saturado e os compradores tradicionais permanecem céticos.
O analista da Wedbush, Dan Ives, descreveu o resultado de vendas do segundo trimestre da Tesla como uma “enorme recuperação” e previu dias melhores para a empresa. No entanto, a Tesla reconheceu em sua carta de janeiro aos investidores que espera um crescimento de vendas “notavelmente menor” este ano.
Olhando para o futuro, a Tesla planeja revelar um novo, menor e mais barato Model 2, e um robotaxi construído para esse propósito, o que pode ajudar a reavivar suas vendas. Enquanto isso, o mercado global de EV continua vibrante, com a montadora chinesa BYD pronta para ultrapassar a Tesla como a principal produtora mundial de veículos elétricos a bateria (BEV).
As vendas de BEV da BYD no segundo trimestre aumentaram 21% ano a ano, e espera-se que esta empresa mantenha seu ímpeto. O domínio da China no mercado de BEV deve continuar, com significativa participação de mercado e crescimento de vendas nos próximos anos.
As vendas globais de BEV devem atingir 10 milhões de unidades em 2024, coincidindo com o declínio contínuo de veículos com motor de combustão interna. O crescimento será apoiado por esforços voltados para melhorar a eficiência de custos e a acessibilidade para EVs e baterias de EV.
