Volvo Cars deixa de financiar a Polestar e pode entregar participação à Geely

A Volvo Cars disse em 1º de fevereiro de 2024 que deixaria de financiar a Polestar Automotive Holding e estava transferindo a responsabilidade por esta marca de carros de luxo em dificuldades para o principal acionista da Volvo, a China Geely Holding.

Este anúncio fez com que as ações da montadora sueca subissem mais de 30% na abertura do mercado.

O forte envolvimento da Volvo Cars, listada na Suécia, na Polestar, onde detém cerca de 48% das ações, tem sido criticado por analistas que vêem a participação como um obstáculo aos recursos da Volvo.

Tal como outras novas marcas e startups de veículos elétricos, a Polestar tem lutado para obter lucro, especialmente desde que a Tesla iniciou uma guerra de preços no ano passado.

Esta montadora disse no início deste mês que não cumpriu suas metas de entrega já reduzidas para 2023.

As ações da Polestar caíram pouco mais de 83% desde que esta empresa abriu o capital em junho de 2022 por meio de uma fusão com uma empresa de aquisição de propósito específico (SPAC).

A Volvo Cars disse que considerou entregar as ações da Polestar aos acionistas da Volvo, o que tornaria a Geely uma grande proprietária direta desta marca.

O preço das ações da Volvo subiu 20% hoje, depois de ter subido 32% na abertura do mercado.

A Geely, numa declaração separada, saudou a decisão da Volvo de concentrar os seus recursos no seu próprio desenvolvimento.

“A Geely Holding continuará a fornecer suporte operacional e financeiro total para a marca independente e exclusiva (Polestar) daqui para frente”, disse o grupo chinês.

“Este apoio não exigirá uma redução da participação acionária da Geely Holding na Volvo Cars”, acrescentou Geely Holding.

No entanto, o corretor Bernstein disse ver uma possibilidade distinta de que o ecossistema Geely pudesse vender as suas ações na Volvo.

A Polestar disse na semana passada que planejava cortar cerca de 450 empregos em todo o mundo, ou cerca de 15% de sua força de trabalho, em meio a “condições de mercado desafiadoras”.

Esta empresa também disse em Novembro que tentaria reduzir a sua dependência de ajuda externa, publicando um plano de negócios revisto, que incluía a obtenção de empréstimos adicionais da Volvo e da Geely.

Esta notícia pode levantar questões sobre a viabilidade da Polestar, que pretende atingir o ponto de equilíbrio do fluxo de caixa em 2025. Alguns analistas disseram que poderia fazer mais sentido incorporar a empresa Polestar na Geely.

Enquanto isso, a Volvo Cars relatou hoje um aumento maior do que o esperado nos lucros operacionais do quarto trimestre, com o lucro operacional excluindo joint ventures e associadas aumentando para 6,7 ​​bilhões de coroas suecas, ante 3,9 bilhões no ano anterior.

Analistas consultados pela LSEG esperavam lucros ajustados antes de impostos e juros (EBIT) de 6,5 mil milhões de coroas suecas.

A margem BEV (veículo elétrico a bateria) da Volvo foi de 13% no trimestre, acima dos 9% no trimestre anterior.

O aumento da margem dos BEV sustenta a posição firme do presidente-executivo da Volvo, Jim Rowan, de que as suas margens continuarão a aumentar, apesar dos seus pares da indústria soarem o alarme em torno da procura de EV e de outras empresas concorrentes verem margens de EV abaixo do esperado.