O motor Renault 1.3 TCe, também denominado motor H5Ht, é um motor turbo a gasolina co-desenvolvido pela Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi e Mercedes-Benz. Apesar de seu design e desempenho inovadores, foi relatado que ele apresenta alguns problemas irritantes. Neste artigo, discutiremos problemas comuns do motor Renault 1.3 TCe e orientaremos você para solucionar esses problemas.
Problemas comuns do motor Renault 1.3 TCe
1. Acúmulo de carbono nas válvulas de admissão
Motores com injeção direta de combustível, como o motor Renault 1.3 TCe, costumam apresentar acúmulo de carbono nas válvulas de admissão e nas portas. Este resíduo de carbono é um subproduto da queima de óleo e combustível.
Reparo e custo
Para resolver este problema é necessário limpar as válvulas de admissão e as portas, com um custo médio de 130 euros.
Nosso conselho
A manutenção regular e a utilização de combustível de alta qualidade ajudam a reduzir o risco de acumulação de carbono.
2. Consumo excessivo de óleo
O consumo excessivo de óleo é outro problema do motor Renault 1.3 TCe. As causas geralmente são problemas com o bloco do motor, paredes do cilindro, pistões ou anéis de óleo que não atendem às especificações técnicas.
Nosso conselho
A verificação regular do nível do óleo e a resolução imediata de qualquer aumento perceptível no consumo de óleo ajudam a evitar maiores danos.
3. Motor vibrando quando o carro funciona em clima frio
Alguns proprietários de Renault relataram que seus motores vibram muito quando dirigem em climas frios. Este problema pode ser devido a vários fatores, incluindo a qualidade do combustível ou o ponto de ignição.
Reparo e custo
O reparo geralmente consiste em ajustar o ponto de ignição ou usar um tipo diferente de combustível. O custo depende do reparo específico necessário.
Nosso conselho
Usar o tipo de combustível recomendado e garantir que seu carro seja mantido adequadamente ajudará a mitigar esse problema.
O motor Renault 1.3 TCe é confiável?
Sim, o motor Renault 1.3 TCe é considerado confiável. O fabricante afirma que este motor, após mais de 40.000 horas de testes e simulações, atende a todos os padrões de qualidade da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi e da Daimler. Muitos especialistas concordam que os engenheiros da Mercedes e da Renault conseguiram criar um pequeno motor turbo verdadeiramente confiável. Nenhuma falha séria de projeto foi encontrada no motor 1.3 TCe. Claro, você pode encontrar tópicos sobre alguns problemas desse motor na Internet, mas, na verdade, esses problemas ocorrem apenas em alguns carros Renault.
Este motor 1.3 litros de quatro cilindros turboalimentado e com injeção direta foi co-desenvolvido pela Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi e pela Mercedes-Benz. Ele estreou em 2017 e possui quatro variantes: TCe115, TCe140, TCe150 e TCe160.
As principais características do motor Renault 1.3 TCe incluem:
– Um bloco de motor todo em alumínio com paredes de cilindro revestidas a plasma.
– Virabrequim forjado e pistões leves de alumínio com revestimento especial de grafite para atrito otimizado e resistência ao desgaste.
– Injeção direta de combustível e turboalimentador.
Muitos proprietários de automóveis relatam que o motor Renault 1.3 TCe rodou até 200 mil quilômetros sem enfrentar grandes problemas. Algumas fontes afirmam que com manutenção adequada, utilizando óleo e combustível de qualidade correta e realizando verificações regulares, este motor pode rodar cerca de 300.000 a 370.000 quilômetros.
No entanto, como qualquer motor, a fiabilidade do Renault 1.3 TCe depende muito da sua manutenção e das condições de condução.
